2022年4月20日，IMO安全委員會（MSC）舉行為期一周的第105次會議。此次會議重點推進“海上自主水面船舶（MASS）”指南相關工作，提出了年度工作計劃表。

      IMO法律委員會（LEG）提案建議，MSC、LEG和便利運輸委員會（FAL）應建立聯合工作組，促進MASS相關法規問題的協調解決，支持MASS指南等相關規則規范的制定。希望IMO在2022年7月的第127次理事會上批準成立聯合工作組，并盡早召開聯合工作組第一次會議。

      阿聯酋提案建議，MSC-LEG-FAL聯合工作組應首先制定推動MASS工作的總路線圖，并以此為據明確三個委員會各自的工作職責和任務。聯合工作組成立后，應在每一次MAS會議上通報工作進展。

      日本提案建議，MSC105已經提出了MASS指南的序言和第一部分條款初稿，在此基礎上，要進一步討論細化現有指南草案的技術要求，包括性能標準和驗證方法（如海上試航和模擬操作），且應以國際海事組織成員的共同意見進行全面考慮。

      挪威提案建議，要結合SOLAS公約來考慮MASS指南的相關條款，現階段的重點是明確MASS指南的總體目標和功能要求，具體的技術性能標準和操作要求可以隨著技術和行業需求的發展及時完善?，F階段MASS指南的執行對象應僅限于滿足SOLAS公約要求的貨船，暫不包括客船。

      韓國提案建議，MASS指南及相關規則規范的制定，要基于“人機互補、而非機器取代人”的觀念，不是完全憑空想象，而是在現有的已經應用的船舶自動化技術、人工智能技術等基礎上。建議MASS指南優先考慮導航相關系統的法規，包括遠程導航系統、自主導航系統和自主靠泊系泊系統，這將有助于進一步改善船員的工作環境和減少因人為失誤造成的風險。

      中國提案建議，MASS指南及相關規則規范，應能為包括政府、行業在內的所有利益相關者提供指導，內容應全面覆蓋MASS相關的船舶設計、建造、系統、設備的功能要求以及人員（船員和遠程操作員）的職責、資格和工作守則等等，并能夠根據未來MASS技術的多樣性發展隨時補充完善。

IMO“海上自主水面船舶（MASS）”指南年度工作計劃

海上自主水面船舶作業指南序言和第一部分草案